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Aviación general en la India

El término ‘aviación’ puede referirse a la aviación civil o la aviación general. ‘Aviación civil’ generalmente significa aviación relacionada con las compañías aéreas militares, gubernamentales y privadas. Las aeronaves de propietarios particulares, empresas privadas, aeroclubes, etc. pertenecen a la aviación general. La aviación general india está creciendo rápidamente. Las empresas con sus propios aviones tienen una ventaja sobre sus competidores, ya que pueden ahorrar tiempo en viajar de un lugar a otro utilizando aeropuertos con mucho tráfico. Otra ventaja es que pueden utilizar sus aeronaves para volar a destinos no atendidos por la aviación civil. Los helicópteros tienen un mayor potencial en comparación con las aerolíneas, ya que pueden llegar a lugares que otros aviones no pueden.

En India, los helicópteros tienen el potencial de usarse de manera más eficiente. Actualmente operan desde aeropuertos. India no tiene helipuertos ni heli-rutas. La falta de infraestructura es un gran inconveniente cuando se trata de aviación general. No hay terminales de operadores de base fija (FBO) para la aviación general. Hay muy pocas agencias que gestionen el servicio de asistencia en tierra. La falta de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) adecuados también es una preocupación.

Hay una serie de regulaciones que dificultan la propiedad de un avión privado. Por ejemplo, muchas agencias gubernamentales como el Ministerio de Aviación Civil y la autoridad aeroportuaria de la India están involucradas en el procedimiento para obtener un avión privado. El arancel del 25% aumenta el costo de propiedad de un avión. En las áreas metropolitanas, existen restricciones sobre cuándo se puede operar la aeronave. Esto a menudo falla el propósito de un avión de propiedad privada.

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No hay suficientes profesionales calificados para manejar los trabajos dentro de la industria de la aviación general. Las pocas escuelas de vuelo en India no están produciendo suficientes pilotos para servir a la industria. Aparte de los pilotos, hay una serie de puestos de trabajo como ingeniero de aviación, controlador de tráfico aéreo, ingeniero de vuelo y técnico de aviación que necesitan candidatos calificados. Las universidades son incapaces de satisfacer las necesidades de la industria.

Varias empresas de renombre internacional planean abrir centros de servicios de aviación y almacenes en las principales ciudades de la India, como Mumbai y Delhi. Por ejemplo, GE Aviation y Air India se están uniendo para establecer una instalación de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) en la capital comercial de la India, Mumbai. Hawker Beechcraft también está instalando un centro de servicio en Mumbai.

Los conceptos erróneos, la falta de conciencia y los problemas de comunicación entre el gobierno y el público, junto con los inconvenientes en la infraestructura, son los principales obstáculos para el crecimiento de la aviación general en la India. Con algunos cambios en la política del gobierno y una visión y un compromiso claros, la industria de la aviación general en la India podrá alcanzar su máximo potencial.

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